与过去液体船艇燃料油车船相比之下，该船型在节水节能降耗各方面体现了为显著优越：预计在可最省约20%的能效，提高约27%的碳尾气废气标准、30%的氮金属脱色物物尾气废气标准、99%的加硫物尾气废气标准和90%上文PM悬浮物物尾气废气标准。船艇投身产品运营后可确保24%上文的减碳率，每航次可提高二金属脱色物碳尾气废气标准2100多吨。

沈氏现代科技新颖LNG直流电精馏装置器防冻裂结系统为了确保了装置在恶劣环境下的安稳执行，为船泊的安全性高出航保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。